Arquitectura en Barcelona
La Ciudad Condal fue a lo largo del siglo XX un foco cultural en el que crecieron las vanguardias artísticas y, a su vez, el gran escenario de la literatura catalana. La transformación arquitectónica y urbanística de las últimas décadas ha llevado a conciliar lo público y lo privado.
Por su voluntad de capitalidad, Barcelona tiene una laboriosa historia como escenario de lo público, desde el municipalismo del siglo XIX hasta un modelo Barcelona que, si se ha exportado como tal, lo es mucho más por la sabia divulgación de las cualidades de su historia implícita que por los aciertos de los proyectos contemporáneos. Lo que sigue destacando es su carácter de ciudad compacta, de estructura clara, junto al mar, entre dos ríos y rodeada de una serie de montañas. Una ciudad densa, de abundantes calles y paseos, que se aproxima a las coordenadas de hacia donde debería tender una ciudad sostenible: proximidad entre lugares de residencia y trabajo, buena red de transporte público, muchos recorridos a pie y en bicicleta.
¿Cuál va a ser la literatura y la poesía que va a generar la Barcelona más turística y global?
Sus barrios han sido escenario para las novelas de Mercè Rodoreda, Carmen Laforet, Montserrat Roig, Juan Marsé…
Del modelo Barcelona, más que si existe o si está en crisis, lo que ahora nos interesa es que esta ciudad se puede referir a otros modelos contemporáneos dentro del panorama internacional: Curitiba y Bogotá, Shanghai y Hong Kong, Singapur y Dubai, Los Ángeles y Las Vegas, son todos modelos muy definidos de ciudad que pueden compararse con modelos europeos como París, Berlín o Barcelona.
El caso de Barcelona ha destacado por un modelo de negociación entre lo público y lo privado, y por haber sido transformada en las últimas décadas más con el proyecto urbano y los planes especiales de ordenación urbana que con los grandes planes generales y el urbanismo tecnocrático de estándares y cifras.
Por esta razón, lo que ha hecho realmente Barcelona es sacar partido del patrimonio que ya tenía, a veces con acierto y a veces erróneamente o abusando de él. Por esto se empezó por el espacio público, se continuó con los grandes nudos que se han convertido en las áreas de nueva centralidad (entre ellas las áreas olímpicas), luego se ha desarrollado una política sincopada de museos y centros de arte distribuidos por la ciudad, más tarde se le ha sacado todo el provecho a los mercados, tematizándolos con remodelaciones, supermercados y restaurantes de moda, y ahora se está consolidando una política de bibliotecas en cada barrio.
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Tags: arquitectos, arquitectura, Barcelona, Josep Maria Montaner, proyecto, urbanismo
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La Torre Agbar - Jean Nouvel
Cronología Constructiva de la Torre Agabar
Haga click sobre la foto para verla al completo.
De izquierda a derecha. Foto 1: 4-Junio-1999, Foto 2: 21-Agosto-2002, Foto 3: 4-Octubre-2002, Foto 4: 4-Diciembre-2002, Foto 5: 2-Febrero-2003, Foto 6: 23-Marzo-2003, Foto 7: 26-Junio-2003, Foto 8: 19-Agosto-2003, Foto 9: 29-Noviembre-2003, Foto 10: 5-Junio-2004, Foto 11: 16-Septiembre-2004, Foto 12: 25-Enero-2005.
La Torre Agbar en cifras:
Arquitecto: Jean Nouvel.
Dirección: Estudio b720 (Barcelona).
Estructura: Obiols/Brufau.
142 metros de altura.
50.500 metros cuadrados de construcción.
25.000 metros cúbicos de hormigón empleados.
250.000 kilogramos de acero empleados.
59.619 lamas de cristal en el recubrimiento. La circulación del aire queda regulada por el doble acristalamiento de la torre.
4.349 aberturas en la piel de hormigón.
4.500 ventanas concebidas para conseguir una ventilación natural y para aprovechar el máximo de luz solar y reducir el gasto energético.
40 colores distintos.
25% de energía obtenida de la radiación solar y el aprovechamiento de las aguas freáticas para usos secundarios y asía ahorrar agua.
Foto Vista Aérea Fuente: Microsoft Virtual Earth.
Fotos: Web Torre Agabar. www.torreagbar.com
Por cierto y para aquellos que no la hayan visto iluminada, deben estar atentos al horario. Viernes, Sábados, Domingos y Festivos de las 20:00 a las 23:00 (En invierno). Viernes, Sábados, Domingos y Festivos de las 21:00 a las 24:00 (En verano).
Tags: arquitectura, Barcelona, Jean Nouvel, Obiols, sostenibilidad, Torre Agbar
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IV Simposio de arquitectura en Barcelona
La marca de hoteles Design Hotels celebra su IV Symposium de arquitectura y diseño el 27 de septiembre en Barcelona que, bajo el lema ‘Nuevo refugio’, prestará especial atención a la sostenibilidad en el diseño, el arte, la cocina y la arquitectura de vanguardia de los alojamientos hoteleros.
En el Future Forum de este año Design Hotels contará los londinenses The Future Laboratory, y Die Gestalten Verlag (DGV), con base en Berlín, quienes se han especializado en el desarrollo de la tecnología punta en la cultura visual.
El Symposium incluye una sesión por la mañana con presentaciones, y una sesión por la tarde con cuatro Laboratorios individuales, conducidos por Robert Planten, de DGC, donde los asistentes tendrán la oportunidad de participar activamente con expertos en cada materia.
Los restauradores Sebastián Agneessens y Lukas Ferieiss, el director creativo de Quinze and Milan, Arne Quinze, o Claus Sendlinger, el fundador de Design Hotels, son algunos de los ponentes que ya han confirmado su participación.
Durante todo el día, los Top Studios acogerán a los participantes, entre los que se contarán inversores, hoteleros, arquitectos, diseñadores y consultores y todos aquellos interesados en los conceptos de vanguardia en alojamientos.
La inscripción para el público puede realizarse a través de la web de Design Hotels, y es de 900 euros, que incluye la entrada a todos los talleres y casos prácticos, la asistencia a las ponencias, documentación, desayuno y aperitivos.La organización ha previsto un 50% de descuento para la tercera persona inscrita de cada empresa
Se puede obtener más información sobre el evento en el site: www.designhotels.com/futureforum
Fuente: http://www.expreso.info/es
Tags: arquitectura, Barcelona, evento, Future Forum, Hoteles Boutique, Simposio
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Reflexión a toda costa
En las dos últimas décadas, las metrópolis del sur de Europa y del Mediterráneo se han convertido en destino de los flujos migratorios europeos, tanto internos como externos, particularmente procedentes del norte. Paralelamente, se está registrando en las costas un proceso de dispersión urbana de grandes dimensiones y rápido crecimiento. En poco menos de treinta años, buena parte de las ciudades y regiones metropolitanas europeas han duplicado -y en ocasiones, triplicado- la ocupación del suelo urbano en relación a su historia anterior.
España es el segundo país en el ránking mundial de número de turistas y ganancias del sector. Vive el proceso de urbanización más acelerado de su Historia. La costa mediterránea concentra actualmente al 44 por ciento de la población y al 42 por ciento del PIB. En las provincias costeras del Mediterráneo se concentran 17 millones de habitantes, cifra que, según estimaciones oficiales, ascenderá a 21 millones en el año 2020. Por su velocidad de desarrollo y sus niveles de concentración, equiparables a los de Shanghai, Río de Janeiro o Tokio, la costa mediterránea española se ha convertido en la primera megalópolis europea. A partir de la constatación de esta situación, se hace preciso reflexionar sobre el desarrollo del turismo de masas y la sobreurbanización del literal costero, haciendo hincapié en los efectos causados, un asunto de reflexión ineludible.
Del compromiso con esta reflexión parte el equipo integrado por Manuel Gausa, Silvia Banchini y Luis Falcón, que se han propuesto analizar sus fenómenos a través de las actividades de la asociación Intelligent Coast (www.intelligentcoast.es), una de las cuales ha sido el simposio realizado a finales de julio en el Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona bajo el título de Turismo XXL. La Megalópolis Europea.
Superurbanizado. La idea de este formato parte de la lectura de la costa mediterránea como un territorio superurbanizado, en sintonía con los postulados generados durante los años 90 por Rem Koolhaas y la visión expuesta por MRVDV en Costa Ibérica. Pero, esta vez, el análisis propuesto por Manuel Gausa y su equipo encuentra un sólido punto de rigor y comprende que se trata de un tema que debe ser estudiado y discutido de forma plural, alejado de actitudes de intelectualismo lúdico, localizando a todos los actores involucrados (políticos, arquitectos, urbanistas, promotores urbanísticos, ecologistas, empresarios turísticos, compañías aéreas de bajo coste) y abriendo un debate basado en la formulación de las preguntas necesarias para analizar, desde una perspectiva global, el estado de la cuestión del turismo en la costa mediterránea española en sus diferentes dimensiones.
Las ponencias se distribuyeron en tres bloques, analizando las dinámicas del fenómeno de la densificación costera a nivel global; la actividad de los agentes implicados en la creación de nuevos modelos de planteamiento urbano, responsables de políticas territoriales y diferentes sectores de la empresa privada; y, finalmente, el examen a diferentes proyectos internacionales, planteando diferentes criterios sobre cómo intervenir en los territorios costeros. El simposio se planteaba ante todo desde la formulación de preguntas: quiénes son los agentes responsables, señalando y reflexionando las directrices para el desarrollo de la costa; qué conflictos y beneficios contienen las actuales políticas de gestión y las dinámicas de ocupación y estructuración de los territorios; cómo producir nuevos modelos de espacio costero; cómo generar una situación en la que se equilibre la protección ecológica y calidad del entorno con los intereses económicos.
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Tags: Barcelona, evento, Mediterráneo, Megalópolis Europea, Río de Janeiro, Rem Koolhaas, Shanghai, Tokio, urbanismo
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Hotel Futurista
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El proyecto forma parte de la exposición que el Moma de Nueva York dedica a la arquitectura española. El arquitecto considera que su trabajo combina frescura, inocencia e imaginación.
Un edificio reflejará de noche el tiempo que ha hecho durante el día. Al estar recubiertos tres de sus lados por una malla de 6.500 dispositivos que incluyen cada uno una célula fotovoltaica, una batería, un ordenador y tres leds.
La fachada del hotel que ha diseñado Enric Ruiz-Geli para la promotora Habitat variará en función del tiempo atmosférico y de las estaciones. El edificio, que se estima esté listo en el 2008, es uno de los proyectos estrella de la exposición sobre arquitectura española del Museo de Arte Moderno (Moma) de Nueva York.
El hotel contará también con espacios realizados por el artista Vito Acconci, que en su primera intervención en Barcelona está diseñando un jardín huerto que ocupará parte del vestíbulo de la planta baja y saldrá al exterior creando una sana confusión entre el espacio público y el privado, al tiempo que trepa también por la fachada norte del edificio; Evru (antes llamado Zush), que ha diseñado una pequeña sala de meditación en forma de burbuja que estará en la azotea; el grupo de diseño holandés Droog Design, que en la escalera principal, exterior, marcará en cada escalón el número de calorías que se gastan al utilizarlas, para promover su uso, y el arquitecto brasileño Ruy Othake, que en la planta superior, donde se situarán la sauna, el gimnasio y la piscina, planea hacer crecer una especie de jardín amazónico con semillas traídas directamente de Brasil.
También está previsto que en dos de las plantas, en la zona destinada a las habitaciones más exclusivas, se sitúe una sala mediática y a lo largo del año se produzcan colaboraciones con artistas que residirán temporalmente en el hotel para realizar proyectos específicos para el lugar.
“Nuestra arquitectura siempre es una plataforma para el arte contemporáneo”, explica Enric Ruiz-Geli (Figueres, 1968), arquitecto que se dio a conocer por sus escenografías tecnológicas para espectáculos y exposiciones, y que tras varios años presentando proyectos futuristas de difícil realización aplica ahora esta experiencia a la construcción de edificios reales, que parecen salidos de un cómic de ciencia-ficción.
Tags: Barcelona, Enric Ruiz-Geli, grupo Habitat, Hotel futurista
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Un rascacielos futurista de Gehry en Barcelona
Un rascacielos futurista del arquitecto Frank Gehry dominará el área de Sant Andreu-Sagrera, donde está previsto que se construya la futura estación del AVE de Barcelona y otros equipamientos. Gehry presentó hoy la maqueta de su proyecto durante la inauguración de la exposición “Barcelona in Progress”, que recoge los diseños de los nuevos proyectos urbanísticos para la capital catalana.
El arquitecto había expresado a Joan Clos, alcalde de Barcelona, sus reticencias para hacerse cargo de un proyecto que se veía dificultado por la configuración del terreno marcado por la trinchera abierta en 1847 con motivo de la inauguración del primer ferrocarril de España entre Barcelona y Mataró. “Me pidió -ha dicho Clos- que le diera otros proyectos en la ciudad”, pero no en una zona donde hay actualmente unas cocheras subterráneas y otras instalaciones a diferente altura, aunque finalmente Gehry aceptó.
Gehry ha destacado de su proyecto el carácter avanzado en cuanto a la aplicación de tecnologías de “sostenibilidad”, sobre todo en el rascacielos, que llevará incorporados sistemas solares, fachadas de aprovechamiento termal o de distribución de la energía por agua. A los pies del rascacielos, que albergará oficinas, un voladizo gigante acogerá un museo del transporte, por lo que Clos ha pedido a los barceloneses que contribuyan prestando sus coches y motos para que puedan ser exhibidos.
El creador del Museo Guggenheim de Bilbao rompe con este rascacielos la imagen tradicional de este tipo de edificios de fachadas rectas y planas y propone una serie de distorsiones jugando con líneas curvas que le dan al edificio un aire futurista. El espacio diseñado por Gehry comprende 200 hectáreas en el que se construirá la estación intermodal de La Sagrera que incluirá el tren de alta velocidad, cercanías, el metro y una estación de autobuses.
Joan Clos ha asegurado que este proyecto supondrá acabar con la división histórica entre los barrios de Sant Andreu y Sant Martí, que quedarán unidos por un gran parque lineal sobre el corredor ferroviario. La exposición de los nuevos proyectos urbanísticos de Barcelona culmina su recorrido con una gran maqueta de unos 200 metros cuadrados de Barcelona y parte de varias localidades de su área metropolitana. La maqueta recoge el territorio comprendido entre los ríos Besos y Llobregat, separados por 16 kilómetros, y los 13 kilómetros que hay entre el mar y la montaña del Tibidabo a una escala de uno por mil metros. La maqueta está considerada como la más grande de Europa y para su construcción se han utilizado más de 4.000 kilos de diversos materiales, se han utilizado 100.000 piezas y han trabajado en su elaboración unas cien personas. Esta maqueta se expondrá en el Edificio Fórum de forma permanente y servirá para explicar las transformaciones actuales y las de futuro de la capital catalana y de su área metropolitana.
Fuente: La Vanguardia
Tags: Barcelona, Frank Gehry, Rascielos
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